來源：哇喳
準備在火星上進行首次飛行；獵戶座（Orion）飛濺測試；下一批空間站乘員準備發射……最近新聞速遞，盡在「本周NASA」！
3月23日，NASA在噴氣推進實驗室（Jet Propulsion Laboratory）的簡報中強調了機智號（Ingenuity）火星直升機的相關事宜。機智號團隊計劃在4月8日或之后進行技術演示，首次嘗試在另一顆行星上進行動力控制飛行。機智號首席飛行員霍瓦爾·格里普（H?vard Grip）：“在地球上，我們會用無人機和直升機來完成比車輛更適合的各種事情，對嗎？所以你可以想象一下在火星上我們也能擁有同樣的能力：在火星上四處飛行。空中飛行的目的可以是偵察，通過拍照來偵察某片區域，偵察未來的漫游車甚至是宇航員的潛在探索目標。” 一旦從毅力號（Perseverance）漫游車分離并完成部署，機智號將有30個火星日（相當于地球上的大約一個月）來進行試飛活動。
蘭利研究中心（Langley Research Center）的工程師正在利用測試版獵戶座飛船進行水沖擊測試。測試過程中，乘員艙被擲入了一大池水中，目的是了解執行月球任務后降落在太平洋中的航天器和宇航員可能會面對的情況。阿爾忒彌斯2號任務（Artemis II）執行前，團隊將對載荷和結構進行最終計算機建模，此次測試的數據則會被應用其中，阿爾忒彌斯2號任務是阿爾忒彌斯計劃的首次載人登月任務。
國際空間站（International Space Station）的下一批乘員，包括NASA的馬克·范德·海（Mark Vande Hei），已完成了發射前的資格測試，并參加了俄羅斯莫斯科及周邊地區的其他各種活動。范德·海和俄羅斯聯邦航天局（Roscosmos）的奧列格·諾維茨基（Oleg Novitskiy）、彼得·杜布羅夫（Pyotr Dubrov）將在哈薩克斯坦拜科努爾航天發射場（Baikonur Cosmodrome）完成飛行前培訓，并于4月9日發射前往空間站。
Credits: NASA / Joey Ponthieux
洛克希德·馬丁公司（Lockheed Martin）的團隊正在建造X-59靜音超音速技術（Quiet SuperSonic Technology）飛機，最近將飛機尾部與機翼組合了起來，飛機尾部是支撐試驗型飛機引擎和尾翼的部分。NASA計劃于2022年首次展示X-59在超音速飛行時只發出輕噪音，而非通常聲音較大的音爆。NASA已簽約美國晶鉆儀器公司（Crystal Instruments），以研發生產最先進的地面記錄系統，用于捕獲在美國各地區試飛之前所需的聲學數據。這些飛機最早可于2024年開始投入使用。
Credits: NASA's Goddard Space Flight Center
科學家正借助NASA和美國地質調查局（U.S. Geological Survey）Landsat 8衛星及其他衛星的數據，來識別湖泊和河流中的藻華，這些自然產生的水華可能有害于水域的修復再生。Landsat 8的數據將用于創建一種產品，幫助當地水利或再生管理人員確定可能存在問題的區域。一項2020年發表在《地球健康》（GeoHealth）上的研究表明，基于陸地衛星計劃（Landsat）的2017年美國猶他湖水華檢測，幫該地區省下了約370 000美元的醫療保健和相關費用。
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